In data 9 febbraio 2017 è stato siglato il Protocollo d’Intesa tra Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti insieme a Regione Marche, Comune di Ancona, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., ANAS e Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centrale, mettendo in sinergia competenze ed interessi di più soggetti istituzionali per individuare un percorso condiviso per la realizzazione degli “Interventi per la riqualificazione urbana, la messa in sicurezza dall'azione meteomarina e velocizzazione della linea ferroviaria Adriatica e il collegamento viario della SS16 al Porto di Ancona”.
Il ruolo dell’Autorità di Sistema Portuale previsto in detto accordo riguarda prevalentemente la possibilità di traferire le sabbie non inquinate degli interventi di dragaggio nell'area di riempimento definita da una nuova scogliera
La qualità delle sabbie è accertata dalle costanti campagne di monitoraggio ambientale implementate negli anni ed anche recentemente svolte (anni 2000, 2006, 2011, 2014 e 2016). ISPRA e ARPAM sono gli enti terzi delegati a validare le analisi ed hanno consentito di ottenere le autorizzazioni per la gestione di tali materiali, prima dal Ministero dell’Ambiente e successivamente dalla Regione Marche.
Ogni eventuale modifica a questo iter sarà solo dietro richiesta specifica degli enti preposti. Completa l'operazione il modello di controllo e verifica elaborato congiuntamente con il CNR ISMAR per come e dove vengono depositate le sabbie, per assicurare l’assenza di impatti significativi su area vasta ed in particolare sulle coste prospicienti il Parco del Conero. In questo modo vengono individuate le modalità sostenibili per la gestione in sicurezza dei diversi tipi di sedimenti. Con riferimento al posizionamento della linea di scogliera del nuovo lungomare nord, questa sarà localizzata dopo approfonditi studi idrodinamici, geo-marini ed infrastrutturali, attualmente già in corso di svolgimento da parte di un pool di esperti sotto la regia del Provveditore alle Opere Pubbliche.

 

 

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